Jako důležitá součást brzdového systému musí brzdové obložení záviset na celém brzdovém systému. Nejprve tedy rozebereme brzdový systém, abyste mohli komplexněji porozumět pracovnímu stavu brzdových destiček v celém brzdovém systému.
Kotoučová brzda se skládá z brzdového kotouče spojeného s kolem a brzdového třmenu na jeho okraji. Při sešlápnutí brzdového pedálu se zatlačí píst v hlavním brzdovém válci, aby se vytvořil tlak v okruhu brzdového oleje. Přes brzdový olej je tlak přenášen na píst válce brzdového kola na brzdovém třmenu. Píst válce brzdového kola se po stlačení posune směrem ven a zatlačí na brzdovou destičku, aby sevřel brzdový kotouč, což způsobí tření mezi brzdovou destičkou a brzdovým kotoučem, aby se snížila rychlost kola, aby se dosáhlo účelu brzdění.
Z výše uvedeného rozboru a úvodu je vidět, že brzdové destičky hrají důležitou roli při brzdění vozidla. Pokud jde o strukturu, brzdové destičky se obecně skládají z ocelových plátů, tepelně izolačních vrstev a třecích špalíků. Ocelový plech musí být potažen, aby se zabránilo korozi. Tepelně izolační vrstva je složena z tepelně nevodivých materiálů, protože brzdné tření generuje velké množství tepelné energie. Pokud se tato tepelná energie přenese do brzdového třmenu a nakonec do olejového okruhu ve válci brzdového kola, teplota brzdového oleje se zvýší a vytvoří se vroucí bubliny, které vytvoří odpor vzduchu v okruhu brzdového oleje, což způsobí snížení brzdné síly vozidla. Třecí blok se skládá z třecích materiálů a lepidel. Když vozidlo brzdí, stlačí třecí špalík a brzdový kotouč, aby se vytvořilo tření, a vytvoří brzdná síla, aby se dosáhlo účelu brzdění.
Nebezpečí při montáži špatných brzdových destiček:
1. Nekvalitní výrobky jsou vesměs od malých výrobců a dílen, takže vyrobené brzdové destičky nemají žádnou kvalitu a poprodejní záruku.
2. Vzhledem k tomu, že se většinou používají odpadní materiály a vyrábí se z kelímků, kvalita vyráběných brzdových destiček není na standardní úrovni, což může vést k prasknutí brzdových destiček při prudkém brzdění, což má za následek selhání brzd.
3. Nekvalifikované materiály pravděpodobně zvýší svůj tepelný útlum a tepelnou vodivost, a tím sníží brzdný účinek vozidla.
4. Špatné brzdové destičky zvýší opotřebení brzdového kotouče a dokonce způsobí poškození brzdového kotouče, když je používán. Tím dojde nejen k dlouhodobému snížení životnosti brzdového kotouče, ale také k případnému ohrožení bezpečnosti při každodenní jízdě.
Falešné brzdové destičky budou kvůli materiálu „příliš tvrdé“ nebo „příliš měkké“. Pokud je třecí materiál příliš tvrdý, dojde k rychlejšímu opotřebení brzdového kotouče a současně k většímu brzdnému hluku a prodloužení brzdné dráhy o více než 30 %. Brzdové třecí obložení může při nouzovém brzdění prasknout a nejdůležitější je, že nemůže poskytnout nejlepší brzdnou sílu pro vozidlo; "Mírně měkké" se velmi rychle opotřebují. Při nepřetržitém brzdění nebo rychlém nouzovém brzdění prudce stoupne teplota nebo v deštivých dnech výrazně poklesne brzdná síla. Pokles je závažnější, odpadne povrchový materiál, prodlouží brzdnou dráhu a dokonce způsobí selhání brzd vedoucí k dopravním nehodám.
